لأول مرة فى تاريخها استون مارتن الانجليزية تقدم سيارة صغيرة

صعقت أستون مارتن وسائل الإعلام بالإعلان عن
تقديمها لسيارة من فئة الميني بدءا من نهاية العام القادم 2010 لتباع بـ20
ألف جنيه إسترليني. ويكمن عنصر المفاجأة في دخول الشركة الإنجليزية العريقة
المعروفة بصناعة السيارات الرياضية فائقة الأداء إلى هذه الفئة الصغيرة
جدا من السيارات، وأيضا في اختيارها لـ تويوتا iQ لتكون الأساس لسيارتها
التي ستطلق عليها الإسم «سيغنت» Cygnet ويعني «البجعة الصغيرة».

وسيتم شحن iQ كاملة الإنتاج من مصانع تويوتا في
اليابان إلى مصنع غايدون الذي تملكه أستون مارتن في وارويكشاير بإنجلترا.
وستقوم بإدخال التعديلات الكاملة على السيارة لتحمل ملامح أستون مارتن
وعناصر فخامتها الاستثنائية.

وتريد أستون مارتن بيع من 1000 إلى 2000 وحدة
سنويا من سيغنت في أسواق أوروبا، على أن تقدمها للأسواق العالمية لاحقا ومن
ضمنها اليابان. وستخصص السيارة في بادئ الأمر لعملاء أستون مارتن الحاليين
فقط، وبعد الاكتفاء سيتم تقديمها للعامة.

وبتقديمها، ستصبح سيغنت تاريخيا أصغر سيارة
تقدمها أستون مارتن المعروفة منذ 90 عام بصنع السيارات الرياضية التي تتميز
بأحجامها الكبيرة وفخامتها المفرطة ومحركاتها الجبارة.

ويؤكد الدكتور ألريخ باز الرئيس التنفيذي لـ
أستون مارتن بأنه يستهدف ثلث عملاء أستون مارتن الحاليين على الأقل خاصة
وأن الدراسات دلت على أن عملاء الماركة يتعمدون شراء سيارات من فئة الميني
إضافة إلى سياراتهم لاستخدامها في تنقلاتهم الاقتصادية السريعة داخل المدن
المزدحمة. وقال باز «ستسمح لنا هذه السيارة بتطبيق لغة تصميم أستون مارتن
وحرفيتها الصناعية والقيم المعروفة عنها على فئة جديدة كليا من السيارات».

وقد بدأ مشروع السيارة منذ شهور بعدما التقى
باز مع أكيو تويودا الرئيس المنصب حديثا لتويوتا وحفيد مؤسس الشركة
اليابانية عندما شاركا معا في سباق نوربرغرنغ للتحمل 24 ساعة.

وستعتمد سيغنت على نفس المقومات الميكانيكية
لتويوتا iQ وبدون تغيير على أبعادها المدمجة، وستطال التغييرات العجلات
والإطارات، كما ويتوقع أن تطلب أستون مارتن جميع سياراتها بالمحرك الأكبر
حجما 1.3 لتر وهو رباعي الاسطوانات كي يلبي الأداء احتياجات عملاء أستون
مارتن الذين دائما يعشقون السرعة. وليس مستبعدا أن تعدل من عيارات الهيكل
لزيادة الحس الرياضي الأوروبي الأصيل.

وستحتفظ سيغنت بنفس مصابيح iQ ولكنها تحصل على
شبك جديد كليا يعبر عن هوية أستون مارتن إضافة إلى تغييرات شاملة على
الصادم وتغييرات أخرى في أماكن متفرقة. ويقود عمليات التغيير على التصميم
ماريك رايكمان كبير المصممين في غايدون.

وتلتزم كل من أستون مارتن وتويوتا الصمت حيال
أي مشاريع مستقبلية أخرى، وإن كان هناك اعتقاد بأن أستون مارتن ترغب
بالحصول على تكنولوجيا تويوتا للدفع الهجين لسياراتها المستقبلية. ويعتقد
بأن الشركتين تريدان أولا إطلاق المشروع سيغنت وتقييم نجاحه قبل الدخول في
أي شراكات جديدة.

أعتقد أن هذة السيارة ستحقق نجاحا منقطع النظير نظرا لأنها من أنتاج شركة عريقة جدا فى صناعة السيارات و معروفة بجودة و تميز سياراتها و لكن أتمنى أن يكون سعرها فى متناول يد المواطن حيث أن سيارات استون مارتن الاخرى مثل DB9 و DBS و Rabbed كلهم أصحاب أسعار عالية جدا نظرا لقوة محركاتهم و أتمنى أن تقدم هذة السيارة فى السوق المصرى عن طريق توكيل قوى و ذو خبرة ليكون صاحب ثقة فى تسويقها و عرضها بالسعر المناسب و يوفر لها قطع الغيار بأسعار مناسبة و طبعا أن يعلن عنها بطريقة مبهرة تجذب العملاء نحو شرائها هذا أذا قدمت فى السوق المصرى أساسا و شكرا